Подземен тунел между Австрия и Италия - пробиха и последната скала от трасето

Вече е пробита последната тънка скална преграда в подземния тунел между Австрия и Италия. Той ще се превърне във високоскоростна железопътна линия, свързваща Северна и Южна Европа, съобщава Reuters (Ройтерс).

Бренерският тунел, представян като най-дългата подземна железопътна връзка в света, е ключов проект в стратегията на Европейския съюз (ЕС) за прехвърляне на товарния транспорт от шосетата към железопътната мрежа.

Целта е да се намали замърсяването и да се насърчи трансграничната търговия.

"Днес заедно правим решаваща крачка за изграждането на едно от най-големите инфраструктурни съоръжения на целия континент. Това е исторически ден за Италия, за Австрия и за цяла Европа", заяви италианският министър-председател Джорджа Мелони по време на церемонията по пробиването на скалата.

Технически параметри

Това ще бъде първият специализиран железопътен тунел, свързващ директно Австрия и Италия.

Предвижда се да бъде открит през 2032 г., с около 16 години закъснение, а цената му ще бъде 8,5 млрд. евро, което е около 2,5 млрд. над първоначалния бюджет.

Тунелът ще бъде дълъг 55 км, а като се прибави към съществуващата подземна връзка до Инсбрук ще достигне 64 км. Той ще съкрати времето за пътуване между Фортеца в Италия и Инсбрук от 80 минути на под 25 минути.

Важността на прохода

Бренер е един от най-натоварените планински проходи в Европа. Използва се за превоз на товари.

През него годишно минават повече от 2,5 млн. камиона, 14 млн. превозни средства и 50 млн. тона товар.

Понастоящем около 70% от трансалпийския товарен трафик през Бренер се осъществява по шосе, а само 30% – по железопътна линия.

Това съотношение ще бъде променено с пускането на подземния тунел между Австрия и Италия.

Четете повече в investor.bg