Дойде студът и много собственици на автомобили започнаха да забелязват, че по време на загряването на автомобила, започва да се появява външен шум, идващ от двигателя с вътрешно горене.
Именно "чукащ" двигател е един от най-големите кошмари за шофьора и затова в такава ситуация той започва да се чуди дали всичко е наред със силовия агрегат, и дали в близко бъдеще ще се наложи основен ремонт на двигателя.
Факт е, че не всеки удар в двигателя е знак за повреда. Една от най-честите причини за външен звук е така нареченото преместване на буталото. Това е моментът, в който то завършва движението си нагоре и започва да се спуска.
При нов двигател практически няма такива удари, но с течение на времето, поради износване на буталната група на студен двигател, може да възникне такъв проблем. Тези външни звуци се обясняват с увеличените пролуки между буталото и стените на цилиндъра.
Четете повече на automedia.bg.
Снимка: pixabay
Наследникът на дизела: Може ли HEV да е добър и на дълъг път?
Юпитер в Лъв променя живота на част от зодиите
Корупцията не се бори с телефон: Експерти разкритикуваха новата гореща линия
Кремъл: Русия ще продължи да увеличава натиска върху Киев, за да постигне целите си
Социални мрежи и безсъние – има ли връзка?
Какво може да понижи мъжкото либидо?
Ползите от моринга и нейният богат хранителен състав
От каква възраст бебето може да ходи на плаж?
Първата кост от динозавър в Антарктида е открита след 40 години престой в… чекмедже
Розуелският инцидент: Как една тайна военна операция роди световен мит за НЛО
Експерти: Твърде много сателити ще направят астрономията „безсмислена“
НАСА разкри новия си план за лунна база: Ще изпрати марсиански робот с ядрен двигател
Никола Цолов ще тества болид от Формула 1
Катастрофа край Варна: Кола се заби в ограда (СНИМКИ)
Какво ще бъде времето в петък?
Минералната вода от чешмата в "Св. Св. Константин и Елена" е негодна за пиене
Пешеходка загина, след като бе блъсната от кола
Продажбите на автомобили в САЩ се свиват с 3% през първото полугодие
Предвижда се линията на бедност за 2027 г. да бъде 443 евро
Безработицата в ЕС и еврозоната остава стабилна с лек спад на годишна база
Наследникът на дизела: Може ли HEV да е добър и на дълъг път?