От началото на годината до септември в САЩ са продадени 576 хил. електрически превозни средства, значително повече от същия период на миналата година (340 000 бройки). Пазарният дял на автомобилите, задвижвани само на ток, се е увеличил от 3% на 6% през годината, което ясно показва ръста на тяхната популярност в региона. И тъй като те стават все повече, нараства и броят на оплакванията относно тяхната работа.
От всички видове превозни средства по отношение на задвижването, електрическите са предизвикали най-много оплаквания от потребителите в САЩ.
Според авторите на проучването, купувачите на електрически превозни средства в САЩ най-често се оплакват от проблеми с тяговите батерии, системите за зареждане.
Хибридните превозни средства, включително plug-in версиите, показват много по-висока надеждност и удовлетвореност на клиентите от притежаването им.
Повече по темата четете в Automedia.bg
Снимка: БГНЕС
Как да се предпазите от кърлежи това лято?
Ямал: Мечтал съм да бъда на Световното, последният турнир гледах от класната стая
Германия започва масова депортация на афганистанци
30-годишен моторист загина при катастрофа в Русе
Дентално здраве от детството до зрелостта: Смяната на зъбите – кога е в норма и кога изисква консултация
Психиатрична помощ, ТЕЛК и домашно насилие на фокус в здравното министерство
Ето колко крачки трябва да правим на ден, за да сме здрави
Хранителни интоксикации - как да ги разпознаем?
Неочаквано откритие край Стоунхендж променя представите за древния монумент
Човешкият ум може да не е уникален: Учени стигнаха до необичайни заключения
След 100 години: Физици обясниха „най-голямата грешка“ на Айнщайн
С какво биха се хранили извънземните на Земята?
Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Какво време ни очаква в понеделник?
Обърната кола стои в канавката край Кичево вече втори ден
Приключенец ще обиколи България с "Балканче" (ВИДЕО)
Кадър на деня за 21 юни
Иран прекрати преговорите със САЩ след заплахите на Тръмп
САЩ засилват икономическата си война, но враговете не трепват
Енергийният преход на Китай сега зависи от декарбонизацията на промишлеността