По-голям или по-хубав: F150

F150 е масивният пикап, с който Форд участва в Baja 1000 през 2013 с толкова брутален терен, че е победа и само да завършиш състезанието. А тази кола успя!

Това обаче не е обикновен пикап. Вместо стандартен стоманен корпус, той е направен от алуминий, което го прави близо 320 килограма по-лек. 

Компанията стигна до крайности и доказа, че лекото също може да е кораво.

Рискът е голям-технологията ще се прилага в най-новата версия на най-продаваната F150.

Доскоро технологията за намаляване на теглото се фокусираше върху легендарни проекти с пикапи като GT40, но новите държавни стандарти притискат компанията, както и всички автопроизводители да правят по-екологични и икономични коли

След дебюта на автосалона в Детройт през януари 2014, F150 бе изпратен по тежки обекти в САЩ - включително златна мина в Невада, строителен обект в Пенсилвания, електрическа компания в Северна Каролина.

Олекотеният Fusion Concept е около 23% по-лек от останалите коли в производство. Подобрените материали обаче са много по-скъпи от традиционната стомана. Понижаването на цената на ултра-леките компоненти може да се окаже много трудно.

Едно от предизвикателствата за масово производство.

Концептуалният Fusion Concept има предно стъкло от Gorilla Glass, както по-старите модели iPhone, а задното е пластмасово.

Двигателят е еднолитров, 3-цилиндров EcoBoost, за който Ford твърди, че е като нормалния Fusion, но икономичен като малката Fiesta,  с разход 5 l/100 km.

Ford не казва кога ще пусне новия си модел, нито каква ще бъде цената.

Автопроизводителят обяви новото си партньорство със Samsung SDI за по-ефективни акумулатори за хибридите.

Как изглежда един завод на Ford в САЩ - във видеото.