Над 170 нефтени петна са открити в българската акватория на Черно море в рамките на година.
"Тези петна най-често идват от т.нар. "тръбни води" - водите на машинното отделение на корабите, които са замърсени с нефт или машинни масла. Те се изпускат във водата, докато самият кораб пътува. Това е регламентирано от международни конвенции, че не трябва да се прави, но очевидно се прави. Тези води трябва да се пречистят, но за да се пречистят, отнема повече време - трябва да отиде до някое пристанище, за да се отдели маслото или нефтът, но това не се прави, компаниите пестят време", каза координаторът на кампания "Черно море" в "Грийнпийс" Мартин Томов в студиото на "България сутрин".
Петната са установени благодарение на платформата Skytruth.
Не може да се следи в реално време
"Сателитът минава на всеки от 6 до 12 дни, не всички петна са засечени, най-вероятно са много повече. Този софтуер идентифицира снимките, на които се вижда такова петно. В реално време не може да се следят, но на следващия ден се виждат, най-много два дни след това. Това не се случва всеки ден и заради това е много труден контролът. Има петно до нос Калиакра, както и едно до защитена зона Странджа", допълни Томов в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той подчерта, че тези петна, които са до брега, са по-опасни, тъй като могат да попаднат при хората.
"В Черно море най-богатото биоразнообразие е точно до сушата. Това означава, че те влияят на екосистемата, тъй като този нефт си остава. Проблемът с петната е, че те са много по-малко концентрирани, отколкото големите разливи, за които сме свикнали да си говорим. Не се виждат толкова ясно и се размиват във водата, но пък самата вода започва да има понижено качество и много по-високо ниво на тежки метали, което попада в организмите и хранителната верига на цялото море", коментира представителят на "Грийнпийс".
По думите му държавата е задължена да проверява всички кораби, за които има такива съмнения.
"Ние пуснахме писмо до Министерството на околната среда и водите и още нямаме отговор, въпреки че срокът за този отговор изтече. Решението е по-силен контрол и по-малко безхаберие към морето. Вече пуснахме петиция, свързана с добива на нефт и газ в Черно море, тъй като това е още един проблем, който нарушава екосистемата. Едно такова петно не е проблем, но когато е постоянна практика, то става опасно за морето", изтъкна Томов.
Общата площ на петната е 800 кв. км.
"Това е световен проблем, дори в Средиземно море има в пъти повече, отколкото при нас", добави Мартин Томов.
Гледайте целия разговор във видеото.
Снимка: БГНЕС
Хитът на сезона: Квадратни деколтета
Напрежението в НС е знак за задълбочаващ се проблем с доверието към законодателния процес
Ново лекарство срещу метастатичен колоректален рак влиза във фаза 3 на изпитване
Догмите в медицината, които ни костват здравето
Лаймска болест - как да се предпазим?
Форум, посветен на ХИВ и екзотичните инфекциозни болести, ще се проведе във Велинград
Заради боклука в Космоса: Япония пуска нова версия на своя дървен сателит
По-големите награди драстично ускоряват ученето в мозъка
Бъдещите колонисти на Марс ще могат да си принтират инструменти на място
НАСА изпрати първия имейл от най-мощния космически процесор в историята
Защо е важно да зареждаме резервоара догоре
Размразяват проект от служебното правителство на Радев от преди 3 г.
Министър Илин Димитров събира бизнеса и институциите в Съвет за реформи в туризма
Окошариха двама младежи с дрога
Променят маршрута на градския транспорт във Варна на 24 май
Собственикът на Zara залага на диверсификация и изкуствен интелект за растеж
Uber обмисля пълно придобиване на Delivery Hero
П. Димитров: Зависимостта на Москва от Пекин расте, включително и по проекта „Силата на Сибир 2“
Нови правила за зелените карти може да оставят хиляди извън САЩ