Все сме с дефицити и дългове, докато е постижимо да сме на излишък

Бюджет 2025 ще свива дефицита с мерки срещу сивата икономика, без да се режат заплати и да се пипат данъци.

"Това е изключително амбициозна цел, трудно постижима. Имаме две условия, които трябва да бъдат спазени. Първото е да запазим благоприятна икономическата среда в страната за правене на бизнес. Българският бизнес в момента не е в състояние да понесе по-висока данъчна тежест, така или иначе те работят в изключително усложнена среда. Българският износ не нараства с темпа, от който ние имам нужда да нараства", каза икономистът доц. Косьо Стойчев в студиото на "България сутрин".

По думите му българският бизнес е бил лишен от голяма част от мерките, които е трябвало да се случат по ПВУ.

Няма икономическа причина да излизаме на дефицит

"Имаме изключително забавяне по усвояване на европейските фондове от целия програмен период. Относно социалните плащания и поддръжката на тази голяма заплата - всички предишни правителства искаха да осигурят за себе си по-благоприятен електорален резултат чрез разширяване на тези разходи, които бяха необосновани към онзи момент. Виждам какво се случва с нашите заплати в Софийския университет. Трябва да се внимава кога разходваме средства, свързани и получени от растеж, и кога разходваме средства, за да се чувстваме комфортно в стола на властта", допълни доц. Стойчев.

Икономистът Даниел Василев е на мнение, че няма никаква икономическа причина да излизаме на дефицит.

"Постоянно се трупат дефицити, независимо от това какво се случва в икономиката - независимо от това дали тя расте или спада. Като процент от БВП, някои размери, които се бяха подхвърлили, са абсолютно неустойчиви. Тук говорим за дефицит за управлението на публичните финанси. Ние трябва да мислим как да излизаме на излишък. Ние не трябва постоянно да се успокояваме, че имаме най-ниското съотношение на дълг към БВП в ЕС. Исторически страни с ниско съотношение на дълга са фалирали", коментира той за Bulgaria ON AIR.

Има начин икономиката да расте

Василев подчерта, че не може дефицитите да се "помпат" до безкрайност.

"Дългът, който сега рефинансираме и ще трябва да издадем нов, е при много по-скъпо обслужване, като най-вероятно дори ще продължи да се оскъпява. Това са неща, които ще бръкнат в нашия джоб. Има как нещата да се направят така, че да са на излишък, има примери, от които да се поучим да направим дори по-радикална реформа. Има начин икономиката да расте, но ние трябва да решим към кое да се насочат - дали управляващите искат да харчат, или искат да извършат необходимите реформи, за да имаме по-устойчива икономика", поясни икономистът.

Доц. Стойчев смята, че има тенденция за намаляване на приходите от акцизи.

Важно е бюджетът да е смислен

"Там се съдържа известен резерв за повишаване на приходната част. Медийно коментират, че ще започват битка със сивата икономика, мащабът на сивата икономика в България е значителен. Той засяга както физически, така и юридически лица. Нужни са подобрения в НАП. Все още съществуват компании, които са под протекция и защита. Всички трябва да са на равна основа. Има голяма несъбираемост на данъците, много общини също имат лоша събираемост", добави гостът.

Даниел Василев е категоричен, че проблемът идва от разходната част, която от години е необуздана: "Ако погледнете бюджета на МВР, ще видите, че около 95% от целия бюджет са само заплати, там няма капиталови разходи, няма подмяна на оборудване, няма толкова обучения. Имаме раздут щат на МВР, който само консумира заплати. Никой не говори за ефективността на МВР".

"Българският бизнес се нуждае от служители. Тези служители, които бъдат освободени от държавни институции, могат да бъдат насочени към частния сектор. Ние коментираме как няма кой да работи в българската икономика, а административните пера са силно разширени", каза още доц. Косьо Стойчев.

"Въпросът не е просто да направим бюджет и да го приемем, а той да е смислен. Не трябва да забравяме, че в последния месец на годината се харчи най-много. Трябва да се замислим дали искаме да влизаме в Еврозона, която вече официално е в стагнация, а двигателите ѝ са в рецесия", заключи Василев.