Крачка напред - така Спас Ташев от БАН определи в ефира на "Брюксел 1" споразумението за изграждането на Коридор №8, което бе подписано в началото на месеца в Гюешево от вицепремиерите и транспортни министри на България и РСМ - съответно Гроздан Караджов и Александър Николоски.
Специалистът обаче не скри скептицизма си и посочи, че трансграничният железопътен тунел има повече от 100-годишна история.
Първа копка и прогноза
"Бях на двайсет и няколко години, когато беше направена първата копка на трасето на територията на днешна Северна Македония. След това се смениха няколко правителства там и пак беше направена първа копка. Дали ще видим и трета копка - не знам. Все някога този коридор трябва да стане", прогнозира Ташев пред Bulgaria ON AIR.
За него подписването на подобни документи е изключително важно.
Коридор №8 е стратегически
"В него виждам и мек европейски натиск върху правителството на Скопие най-накрая да започне да работи в тази насока, тъй като Коридор №8 е стратегически. От него интерес има не само ЕС, но и Югоизточният фланг на НАТО", допълни специалистът.
Той отбеляза и тревожна според него тенденция.
"България невинаги е приемала протегнатата ръка от Скопие. Какво можеше да се направи и в сегашните условия, когато Скопие безспорно саботираше този коридор? Винаги съм се питал защо от българска страна ние не започнахме да изграждаме инфраструктура, която да съответства на нашето разбиране за дълбочината и трайността на връзките с РСМ. Нямам обяснение", добави Ташев.
Според него правителството на Мицкоски е силно зависимо от Сърбия.
"То е съставено от лица, които са уличени в тесни връзки и с Белград, и с Москва - в това число много тесни връзки с Путин. От тази гледна точка не смятам, че те имат намерение реално да предприемат стъпки в посока на евроинтеграцията. Разбира се, не могат и вечно да лъжат обществеността в Северна Македония, че са готови за евроинтеграция, но пречката е в България", заключи той.
Проститутки, аристократки: Дългият списък със сексуални партньорки на Джон Ф. Кенеди
Радев поиска съдействие от ЕС за проучването на потъналия кораб в Черно море
Преди "Шахед" и съвременните дронове: САЩ превръщат бомбардировачи в летящи бомби още през 1944 г.
ЕС отваря нови преговорни клъстери с Украйна и Молдова
Терапевтични възможности при пациенти с хипертрофична кардиомиопатия
Какво трябва да знаем за ботулиновия токсин?
Осем учени от МУ-София са сред най-цитираните в света
Пусната е първата специфична терапия за редкия синдром на Алън Херндън Дъдли
Може ли LED осветлението да застраши здравето ни?
Лидерите в сферата на AI се подготвят за „деня след катастрофата“
Oткриха рядък морски дявол край бреговете на Масачузетс
Астрономи регистрираха най-отдалечения бърз радиоимпулс
Кои са водещите фактори при покупката на електромобил?
Обявиха кога папата ляга под ножа
Кои са тайните на добрия шофьор?
София оглави престижна класация
Община Варна готви мерки срещу презастрояването
Stellantis не планира да раздели американските и европейски марки
Кадър на деня за 12 октомври
BYD планира да разшири работната си сила в Европа до над 40 хил. души
Български документален филм за аварията в Чернобил е сред най-гледаните у нас