Институтът за пътна безопасност (ИПБ) настоява за публично представяне на цялата документация за закупуването и монтажа на мантинели на АМ "Хемус".
От организацията заявиха, че седем дни след подадено заявление по Закона за достъп до обществена информация документите все още не са предоставени и поставят въпроса дали част от тях не са били оформени след монтажа.
Публикуваме цялата позиция на ИПБ
"Институтът за пътна безопасност се обръща към всички политически партии, свободни медии и журналисти.
На 29 септември поискахме по Закона за достъп до обществена информация от "Автомагистрали" ЕАД цялата документация, свързана със закупените и монтирани мантинели.
Седем дни по-късно няма нищо.
Нито до Института за пътна безопасност, нито публично на сайтовете на МРРБ, АПИ или "Автомагистрали".
Причината за това наше искане е конкретна.
Имаме основателни съмнения, че на 22 септември, когато е монтирана мантинелата на автомагистрала "Хемус" при 36-ия километър, тя е поставена без налична към този момент необходима документация – без представени проекти, инструкции за монтаж, сертификати и документи, удостоверяващи съответствието на системата.
След като бяха публично разкрити проблемите с начина на монтажа, възникна основателният въпрос дали впоследствие не е започнало създаване и оформяне на документация, която е трябвало да съществува преди, а не след извършването на монтажа.
Именно затова настояваме да бъдат публично представени всички документи, свързани с възлагането, закупуването, доставката и монтажа на тези мантинели.
Премиерът заяви, че значимите договори ще бъдат подписвани публично.
Къде е договорът?
Къде са единичните цени?
Къде са краш тестовете?
Къде са сертификатите?
Къде са инструкциите за монтаж?
Къде са проектите и документите, въз основа на които е извършен монтажът?
Министър Шишков говори за политически атаки, но избягва единствения важен въпрос:
КЪДЕ СА ДОКУМЕНТИТЕ?
Ако всичко е извършено законосъобразно и съгласно изискванията за пътна безопасност, няма никаква причина тези документи да бъдат скрити от обществото.
Всичко останало са оправдания.
Българското общество няма нужда от празнословие. Има нужда от факти, документи и прозрачност.
И още нещо:
Институтът за пътна безопасност е активен от създаването си през 2017 година.
Не може да бъде активиран или деактивиран от политик, политическа партия или търговска фирма.
Това, което ни активира, е единствено и само общественият интерес.
И той ще продължи да ни активира, независимо кой управлява държавата."
Снимка: БГНЕС
Иван Лалов за удара в Черно море: 50 на 50 е - или е от Украйна, или е от Русия
Израел отбелязва 3 години от атаката на "Хамас" на 7 октомври 2023 г.
НС започна работа, няма да изслушват Радев заради корабите
Пеевски: Впечатлен съм от Йотова, решението за КСНС е правилна крачка
Над 450 специалисти се събират на Националния конгрес по гастроентерология в София
Защо кръвната захар се повишава по време на инфекция, дори без диабет?
Какви са симптомите и клиничната картина на реналния хематом?
Какво полезно да сготвя за вечеря: Гювеч – ястие за добро чревно и сърдечно здраве
Необичайното поведение на кометата 3I/ATLAS поставя нови въпроси
Европейската ракета MAPHEUS-17 извърши успешен суборбитален полет от Швеция
Първата космическа криптоферма излита през 2027 г.
Астероиден кратер под Оклахома разкрива връзка с масово измиране
Осигуряват безплатен обяд за близо 2000 жители във Варненско
Избуяла разстителност, липсващи и повредени пътни знаци объркват шофьорите във Варна
Краят на една епоха: Меси изигра последния си мач за Аржентина
Един човек е загинал във "войната" по пътищата за денонощие у нас
Хороскоп за 8 октомври 2026
Paramount финализира сливането с Warner Bros, създавайки нов холивудски гигант - Skydance
SpaceX търси 40 млрд. долара за още чипове от Nvidia
Петролът поскъпва на фона на засилващите се атаки срещу кораби в Ормузкия проток*
Новостите в iPhone 18 Pro – какво получаваме