След фаталната катастрофа на "Хемус": ЕЦТП иска закриване на Агенцията по пътна безопасност

Закриване на Агенцията по пътна безопасност в най-кратки срокове - това поискаха пътните експерти от Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП).

Настояването идва броени часове след поредната трагедия на пътя, завършила със загубата на невинен човешки живот. Според организацията тежкият инцидент на АМ "Хемус" е само симптом на дълбок системен срив в контрола върху обществения превоз.

Ето какво пишат от ЕЦТП в позиция, изпратена до медиите:

"Проблемът с обществения превоз на пътници и товари е много по-дълбок и сериозен от това, което обществото вижда на повърхността. Последната тежка катастрофа, станала рано тази сутрин на АМ "Хемус“, е поредният показателен пример за системните дефицити в сектора и за липсата на ефективен контрол.

По непотвърдена информация водачът на автобуса е заспал зад волана и се е ударил в задната част на тежкотоварен камион на АМ "Хемус“ преди гара Яна. Същият този водач, отново по неофициални данни, има десетки нарушения (45 бр.), както и отнемано свидетелство за управление заради шофиране след употреба на алкохол. Това поставя изключително сериозни въпроси относно механизмите за контрол, проследяване и допускане на подобни водачи до извършване на обществен превоз на пътници.

По информация, изпратена до ЕЦТП, другият водач (на камиона), който има двадесет и девет регистрирани нарушения е дал положителен резултат за употреба на амфетамини. Допълнително притеснение буди и информацията, че фирмата - собственик на тежкотоварния автомобил - се намира в нестабилно финансово състояние. Всичко това очертава тревожна картина на сектор, в който контролът често изглежда формален, а превенцията - практически липсваща, пишат още от Центъра за транспортни политики.

Само за по-малко от седмица на АМ "Хемус" станаха три тежки инцидента с участието на превозни средства, подлежащи на контрол от специализирания държавен орган - Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация". За съжаление, през годините тази институция многократно се свързва с корупционни скандали, съмнения за зависимости и решения, обслужващи частни интереси за сметка на обществения.

Ако и тези инциденти не са достатъчни, за да стане ясно, че секторът на обществения превоз на пътници и товари се нуждае от дълбока реформа, сериозно преструктуриране и най-вече от реален, а не формален контрол, то очевидно броят на жертвите вече не е фактор, способен да разтърси институциите. Нито трагедията край Своге, при която загинаха 20 души, нито катастрофата край с. Боснек/Студена, отнела живота на 46 души, успяха да се превърнат в истински катализатор за системна промяна.

Не е достатъчно Министерството на вътрешните работи да отчита "намаляване“ на жертвите чрез спорни вътрешни правила и административни трикове при обработката на статистиката. Когато реалната картина на пътнотранспортния травматизъм се размива в числа и формални отчети, обществото остава с фалшивото усещане, че системата работи, докато тежките инциденти продължават да се случват с тревожна честота.

Не е достатъчно и съществуването на Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата“, ако тя не води до реални, измерими резултати и не успява да наложи ефективни политики, контрол и координация между институциите. На практика обществото не вижда съществена промяна, а единствено поредната административна структура, която поглъща публичен ресурс без видим ефект върху безопасността.

С настоящото предлагаме закриване на Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата“, отмяна на спорните вътрешни правила за регистрация, отчет и анализ на пътнотранспортни произшествия на МВР и провеждането на цялостна реформа в системата за контрол на обществения превоз на пътници и товари, която се управлява от ИА "АА“.

Необходим е реален, независим и ефективен контрол, основан на професионален капацитет, прозрачност и персонална отговорност, а не формално администриране на статистика и прехвърляне на отговорност между институциите.

В крайна сметка отново стигаме до един и същ сценарий - броим жертвите, слушаме кратки изявления след поредната трагедия и продължаваме напред до следващия тежък инцидент.

Докога?".