Гроздан Караджов: Правителственият самолет "Фалкон" отива на търг

Правителственият самолет "Фалкон" излиза на търг с явно наддаване, след като стана ясно, че издръжката му достига шокиращите 4,4 млн. лв. годишно за едва 290 часа полети, съобщи вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов в своя Facebook профил.

Решението идва на фона на данни от Държавния авиационен оператор, според които само задължителният ремонт на машината тази година струва още 6,76 млн. лв., а поддръжката и обученията на екипажите в чужбина оскъпяват операцията до нива, които правителството определя като "разсипия" в момент на ограничени публични ресурси.

С планираната продажба кабинетът цели да пренасочи средствата към модерна авиационна техника за гасене на пожари и спасителни операции - области, в които всяка минута е решаваща за живота и сигурността на гражданите.

Цялото съобщение на Гроздан Караджов:

"4,4 млн. лв. за 290 часа работа средно годишно. Такава е издръжката на правителствения "Фалкон" според справката, която ми представи вчера ръководството на Държавния авиационен оператор.

Това даже не е лукс. Това е разсипия! И цинизъм в днешните трудни времена, когато всеки се чуди откъде да съкрати разходи, за да се намерят пари за по-големи и належащи нужди.

Само задължителният основен ремонт на правителствения "Фалкон" тази година струва 6,76 млн. лв. Отделно се плаща за специализирано наземно и тренажорно обучение на пилотите и техническия персонал, които се провеждат в ограничен брой центрове в чужбина.

Да не говорим, че няма и належаща нужда от поддържането на такава скъпа машина. Другият правителствен самолет - Airbus A319, е значително по-голям, с повече места и отгоре на това издръжката му струва неколкократно по-малко.

Той е не само по-ефективен, но и предостатъчен за представителните ни нужди.

За мен логичната стъпка е да се откажем от скъпия правителствен "Фалкон" и да вложим тези средства в дейности, от които ще има много по-голяма полза - например закупуване и/или модернизация на техника за гасене на горски пожари от въздуха; изграждане на устойчив капацитет за въздушно търсене и спасяване (SAR) на територията на страната; допълнително обучение и подготовка на летателните и спасителните екипажи. 

Затова днес ще възложа на ръководството на Държавния авиационен оператор самолетът да бъде продаден на търг с явно наддаване, за да се постигне максималната възможна цена.

Всяко лято България се изправя пред тежки горски пожари, наводнения и инциденти, при които решаващи са първите минути и наличието на модерна въздушна техника.

Животът и здравето на гражданите винаги трябва да са на първо място. И колкото повече възможности за бърза и компетентна реакция имаме, толкова по-голям е шансът да бъдем полезни и ефективни в критични моменти".

Снимка: Facebook / Гроздан Караджов