Въвеждат 24-часови винетки за леки автомобили

Правителството одобри изменения в наредбата, регулираща принципите и процедурите за въвеждане и функциониране на комбинирана система за пътно таксуване, базирана както на времеви период, така и на изминато разстояние.

С тези промени се осигурява съответствие с европейската Директива (ЕС) 2022/362 от 24 февруари 2022 г., която касае таксуването на превозни средства при използване на определени инфраструктури.

Изискванията от директивата вече са интегрирани в българското законодателство чрез актуализации в Закона за пътищата.

Нови видове винетки и екологични такси

Сред нововъведенията е въвеждането на електронна винетка с валидност от 24 часа, предназначена за превозни средства с маса до 3,5 тона. При установено движение по платената републиканска пътна мрежа без закупена винетка, ще се начислява минимална такса, равна на стойността на еднодневната винетка.

За тежкотоварни автомобили и автобуси над 3,5 тона се въвежда допълнителен екологичен елемент в системата за таксуване на база изминато разстояние. Това включва такса за външни разходи, свързани с емисиите на въглероден диоксид, генерирани от трафика. 

Размерът на тол таксите ще се определя според редица фактори: технически характеристики на пътя, дължина на маршрута, тип и категория на превозното средство, брой оси, допустима максимална маса, екологична категория по ЕВРО стандарт, както и клас и ниво на CO₂ емисии.

Целта е чрез икономически механизми да се стимулира използването на по-екологични превозни средства, като по-замърсяващите ще заплащат по-високи такси, в съответствие с принципа "замърсителят плаща". 

Прозрачност и контрол на данните

Превозните средства над 3,5 тона ще бъдат класифицирани в пет групи според нивото на въглеродни емисии – от нискоемисионни (клас 4) до напълно беземисионни (клас 5). На всеки шест години след първата регистрация ще се извършва преразглеждане на класификацията за класове 2 и 3.

Допълнително, приходите от екологичната компонента ще бъдат насочвани към проекти за устойчив транспорт, модернизация на пътната инфраструктура и финансиране на екологични и климатични инициативи.

Създаването на нов раздел в трета глава на наредбата регламентира как Агенция "Пътна инфраструктура" ще предоставя достъп до данни от електронната система за тол такси на Националната агенция за приходите и Агенция "Митници".