Като в Лондон и Ню Йорк: Градският транспорт в София е на световно ниво с нововъведенията

По-екологичен и удобен градски транспорт в столицата - такива резултати отчете общината след промените в правилата за пътуване.

Дигитализацията на столичния градски транспорт вече е факт. Според общината освен полза за околната среда, новите мерки създават и удобство за пътниците.

"Резултатите са впечатляващи. 19 млн. пъти софиянци пътуваха с новите електронни билети, благодарение на дигиталната революция, която се случи в градския транспорт", каза председателят на Столичния общински съвет Георги Георгиев.

А столичани признават - удобно е, но не за всеки.

свързани

Дигитализация на транспорта: Столичната община спести над 19 млн. хартиени билети

"Който си беше гратисчия, си остана гратисчия", смята Наташа Иванова.

Други смятат, че трябва да има повече валидатори.

"Трябва да има повече валидатори в автобуса, за да може човек да се чекира, защото има само на 3 места в автобуса. Но иначе може да се каже, че е удобно. С билетите обикновено, да, много трудно валидират билетите, не знам какъв е проблемът. Примерно за възрастни хора не е удобно. Не могат да се оправят с тия валидации. Майка ми, например не би се оправила да види валидна ли е картата, къде да я покаже и т.н.", каза Наташа Иванова.

От ЦГМ отчитат ръст в пътникопотока, който вече почти достига нивата си от преди коронавируса.

"На 5 процента сме от пълно възстановяване в градски транспорт, но ръстът е впечатляващ за новите технологии, които показват, че ние привличаме нови пътници. 1,200 млн.  граждани, гости на града и туристи са уникалните потребители с банкови карти", отчете председателят на СОС.

Нововъведенията ни нареждат до мегаполиси като Лондон и Ню Йорк, но проблемите в Софийския градски транспорт си остават - липсващи навеси на някои спирки, стари автобуси и трамваи без климатик.

"Ще имаме възможност за стартиране на изграждане на 113 навеса, които се надяваме в много бързи срокове да монтираме", коментира председателят на Центъра за градска мобилност Иван Антов.

Вижте повече в репортажа на Мартин Керефейски.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Bulgaria ON AIR