Съвременните автомобили все по-често изискват подмяна на цели модули вместо на отделни малки детайли (като крушки или лагери), както беше в миналото.
Въпреки че специализирани сервизи понякога успяват да възстановят отделни компоненти, официалните производители не предвиждат такива ремонти.
Тъй като те доставят само цели агрегати, оторизираните центрове официално класифицират тези детайли като неподлежащи на ремонт.
Въздушните възглавници не подлежат на ремонт
Въздушните възглавници са проектирани за еднократна употреба и след задействане задължително се подменят изцяло.
Производители като Ford изрично забраняват всякакви опити за техния ремонт или модификация.
Не можете просто да смените крушката на LED фар
Конвенционалните халогенни крушки се сменяха за минути, но съвременните LED фарове са интегрирани в общ модул.
Ръководствата на Ford посочват, че тези LED системи не подлежат на обслужване и при повреда се сменя целият блок. Това важи и за мигачи, дневни и задни светлини.
Четете повече в automedia.investor.bg.
Снимка: magnific
Мъж е задържан за домашно насилие над 23-годишната му партньорка
Нови доказателства за наличие на човешки жертвоприношения в Древен Египет
Силяновска за случая с Ива Михайлова: Няма да се намесвам в работата на съда
Какво полезно да сготвя за вечеря: Гювеч – ястие за добро чревно и сърдечно здраве
Здравното министерство започва проверки в лечебни заведения във всички 28 области
Втори инсулин с приложение веднъж на седмица получи одобрение от FDA
Есенни алергии – защо симптомите не приключват с края на лятото?
Първата космическа криптоферма излита през 2027 г.
Астероиден кратер под Оклахома разкрива връзка с масово измиране
Мощно слънчево изригване заплашва Земята с геомагнитна буря
Стана известен носителят на Нобеловата награда за физика за 2026 г.
Цените на имотите: Във Варна цените продължават да растат
Ядреното оръжие на Русия вече не плаши НАТО и това не е добра новина
Ефтимов: Въздушни и морски дронове са атакували двата кораба, нямали са време да реагират
Асоциацията на търговците на горива: Най-високите цени останаха зад гърба ни
Димитър Стоянов: Трябват отломки, за да разберем чии са дроновете в Черно море
S&P 500 отбеляза първото си затваряне над 7800 пункта
Джейми Даймън: Mythos увеличава десетократно рисковете за киберсигурността
Renault ще инвестира над 10 млрд. евро в електромобили във Франция
Атанас Русев: Русия пречи на Украйна да използва търговския маршрут през Черно море